Сход-развал колёс: что это такое и зачем его делать

Для безопасного вождение любого транспорта важно не только ездить аккуратно, но и правильно, а также своевременно следить за его состоянием. К одному из таких элементов правильного содержания автомобиля относится своевременная диагностика состояния сход-развала автомобиля, т.к. от его состояния напрямую зависит безопасность водителя и не только его, но и всех участников движения.

Зачем делать развал-схождение?

Есть несколько основных причин для того, чтобы автовладелец отправлял свой автомобиль на диагностику сход-развала не только тогда, когда «съедена» вся резина, но включил эту процедуру в список обязательных.

Правильный сход-развал гарантирует водителю:

• Высокий уровень устойчивости на дороге;

• Снижение возможности уйти в занос;

• Увеличение срока эксплуатации резины.

Что может стать причиной необходимости делать сход-развал?

Как и плановое проведение ТО, прохождение процедуры контроля состояния сход-развала автомобиля также нужно проходить регулярно. Согласно рекомендации специалистов, оптимальным интервалом между прохождением этой процедуры, для отечественного автомобиля является пробег в 15 тыс. км, для автомобилей иностранного производства – 30 тыс. км.

К обязательным признакам, по которым незамедлительно нужно обращаться в сервисный центр являться:

• Изменение в худшую сторону управляемости автомобиля;

• Заметный неравномерный износ покрышек автомобиля;

• Произошла деформация колесного диска;

• После ремонта ходовой части и сезонной замены шин.

Что же такое развал и схождение?

Схождение — это установка колес под самым критическим углом таким образом, чтобы обеспечить оптимальный расход топлива автомобиля и обеспечению равномерного износа покрышек. Измеряется это значение в миллиметрах.

Развал — это регулировка угла между вертикалью и плоскостью вращение колеса. Правильно выставленный развал обеспечивает максимальное сцепление шин с дорогой, а также влияет на устойчивость автомобиля в поворотах.

Что входит в процедуру развал-схождения?

Как правило, процедура проведения регулировки происходит однотипно на всех СТО и во всех мастерских по шиномонтажу. Первоначально мастер производит визуальный осмотр состояния подвески и состояние шин, включая и проверку давления в них. В случае, когда визуальный осмотр не показал критических дефектов, при помощи соответствующего оборудования, мастер получает значения, которые говорят о состояние развал-схождения автомобиля. При критических отклонениях от установленных заводом производится их регулировка. Сама процедура не занимает много времени. Однако многие владельцы пытаются проводить данную процедуру самостоятельно и как правило успехом она не заканчивается. При отсутствии соответствующего оборудования лучше доверить эту процедуру специалистам.