Что выбрать комплект для ремонта шин или использовать запасное колесо?

Запасное колесо – временное или полноразмерное – в новых автомобилях становится все более необязательным и требует дополнительной траты средств. Вместо этого производители иногда предлагают ремкомплекты. Это решение часто необходимо в автомобилях, работающих на сжиженном газе. В чем преимущества и недостатки ремкомплектов и в каком виде они существуют?

Мы рассмотрим следующие вопросы:

• Для кого предназначен комплект для ремонта шин?

• Плюсы и минусы ремкомплекта

• Герметик или ремонтный комплект?

Отсутствие запасного колеса в багажнике, несомненно, имеет некоторое преимущество в виде наличия большего свободного места для багажа или для баллона с газом ГБО. Это также снижает вес автомобиля примерно на 10 кг (в случае полноразмерного колеса, по крайней мере, теоретически) и приводит к снижению затрат на топливо в долгосрочной перспективе. Альтернатива запаске – ремкомплект. Так ли это?

Для кого предназначен комплект для ремонта шин?

Это, безусловно, хорошее решение для людей, которые водят машину в основном по городу, и в случае прокола они находятся недалеко от ближайшего шиномонтажа или могут рассчитывать на быструю помощь выездного шиномонтажа. Набор для ремонта шин проще в использовании, чем замена колеса, и не требует наличие ни домкрата, ни каких-либо других инструментов. Но с другой стороны, есть водители, которые в течение года преодолевают значительные расстояния и большую часть времени выезжают за пределы населенных пунктов, и они не могут представить себе вождение авто без запасного колеса и только с ремкомплектом в багажнике.

Плюсы и минусы ремкомплекта

Несомненно, наибольшую уверенность и подвижность при проколе на дороге дает полноразмерная запаска. Достаточно вынуть её из багажника и заменить, чтобы вернуть машину в рабочее состояние. Либо вызвать выездной шиномонтаж и специалисты все сделают за вас сами.

Временное запасное колесо также является эффективным средством спасения, оно позволяет продолжать движение и преодолевать любые расстояния, но уже вводит некоторые ограничения. После установки такого колеса требуется осторожное вождение на скорости до 80 км/ч (согласно рекомендациям производителя). Тем не менее, оно по-прежнему гарантирует, что вы не останетесь со стоящей машиной посреди дороги, брошенной на откуп другим водителям. Но на сегодняшний день ситуация, конечно, изменилась, практически из любого места вы можете вызвать мобильный шиномонтаж.

Гарантии нет, что на ремкомплекте что вы преодолеете достаточно большое расстояние до мастерской. Но небольшие расстояния с его помощью вы легко сможете осилить, конечно, все зависит от степени повреждения шины.

Необходимо подчеркнуть, что их эффективность и возможность их использования зависят от множества условий, поэтому никогда нельзя быть уверенным на 100 %, возможно ли отремонтировать спущенную шину. Лучшим решением будет обратиться в стационарный шиномонтаж, если он находится в доступе или же вызвать выездной шиномонтаж.

Используем ремкомплект, если:

Во-первых, можно его использовать только в случае повреждения лицевой стороны шины (в области протектора).

Во-вторых, повреждение не должно превышать 5-6 мм.

В-третьих, если это точечный прокол, например, от гвоздя, а вот, если есть повреждение в боковой стенке шины, комплект не рекомендуется использовать.

Таким образом, исключается ремонт любых порезов на шине, вызванных врезанием или ударом об острый край. Ремонт шин при помощи такого комплекта на практике оказывается эффективным только при точечных проколах, например, отверстий от гвоздей или саморезов.

С другой стороны, многочисленные тесты независимых автомобильных журналов показали, что эффективность ремкомплекта и в таких случаях также спорна и достигает 60%. Это не все. Даже если ремонтный комплект действительно герметизирует шину, обычно этого типа ремонта достаточно, чтобы покрыть максимальное расстояние в 40 км, а на практике это может быть около 20 км. Также по этой причине данное решение рекомендуется в основном водителям, которые перемещаются в черте города.

Еще один неприятный сюрприз может поджидать вас по прибытии в шиномонтаж. Тут выясняется, что ремонт шины уже невозможен, поскольку, удаление препарата из ее протектора – крайне неблагодарное и трудоемкое занятие для мастера шиномонтажа.

Герметик или ремонтный комплект?

При выборе альтернативы запасному колесу есть два решения на выбор. Более дорогие «полноценные» ремкомплекты, подобные тем, которые используются в качестве заводского оборудования на новых автомобилях или более дешевые герметики.

Ремонтный комплект состоит из небольшого компрессора с питанием от розетки 12 В и специального вещества, которое вводится в шину для ее герметизации. Цены на такие комплекты начинаются примерно от 3000 рублей, а одного контейнера герметика хватит на ремонт одной покрышки. Они продаются в виде спрея со специальным аппликатором, который используется для вдавливания содержимого контейнера внутрь покрышки. Они не требуют использования компрессора. После инъекции они закрывают прокол и начинают выделять газ, который увеличивает давление в шине. Препараты для герметизации хоть дешевле и проще в использовании, но менее эффективны, чем ремонтные комплекты. Их цены начинаются от 500 рублей. В случае шин большего размера может потребоваться использование двух упаковок средства. Поэтому в настоящее время более рентабельно и целесообразно – вызвать выездной шиномонтаж, работы будут выполнены качественно и цена на эти услуги вполне доступна.

Заключение

Стоит помнить, что эффективность наборов и препаратов во многом зависит от их правильного применения, и каждая из этих особенностей может кардинально отличаться друг от друга по способу использования. Поэтому всегда нужно внимательно читать инструкции перед использованием. Использовать ремкомплекты мы рекомендуем лишь в крайних случаях, гораздо проще и надежнее получается, когда вы обращаетесь за услугами в мобильный шиномонтаж.