Ремонт дисков: сварочные работы
Одной из самых востребованных услуг для современных автомобилей является ремонт дисков с применением сварочных работ. Это уже не тот вид металлических дисков, которые можно было поправить с помощью кувалды. Данная статья освещает многие вопросы, связанные с ремонтом литых дисков в условиях мастерской.
Иногда клиенты привозят в мастерскую сильно поврежденные диски и обращаются с просьбой – исправить их, ну почему бы не помочь им? Зачастую диски хорошо свариваются. Иногда необходимо восстановить утерянные части. В каком же случае диски подлежат ремонту, а каком – нет? Существуют определенные признаки, учитывая которые, возможно будет приступить к работе по восстановлению, но решить вопрос о целесообразности этой работы может только специалист.
Основной показатель – это отсутствие дефектов диска по оси вращения (для этого диск проверяют в балансировочном станке).
Но, также, необходимо учитывать объем работ, определиться с объектами сварки, определить тип и марку сплава, который используется на колесных дисках конкретного автомобиля. И только после этого можно говорить о целесообразности планируемой сварочной работы. Например, со сплавами АК-4 или Д16Т по внешним признакам работа выглядит довольно просто. Наплавить валик на любой из этих сплавов не представляет особой сложности и обычно получается визуально очень качественно. Но, к сожалению, через определенное количество времени, а иногда и практически сразу, появляются трещины на диске. И в данном случае уже не поможет ни подогревание, ни отжиг и ни закаливание. Это связано с особенностью рассматриваемых сплавов. Чтобы иметь представление о сплавах, нужно всего лишь обратиться к специализированным справочникам.
Вот основные свариваемые сплавы: АД35, АД31, АМц, АМг, АМгЗ, АМг5В, АД, АД1, АМгб, АВ, АДЗЗ, М40, Д20, ВАД1, В92Ц.
Обычно при сварочных работах широко применяется проволока из алюминиевых сплавов или алюминия в соответствии с ГОСТ 7871—75. Вместе с этим, свариваемость этих сплавов вовсе не означает, что ремонт дисков легко осуществить собственными силами.
Важно!!! Использовать фрагменты диска для его восстановления при сварке крайне опасно. Крайне не рекомендуется ездить на таких дисках.
Многие автолюбители считают, что диск, который был восстановлен при помощи сварки, ненадежен и может развалиться на ходу! Но, практика подтверждает, что отремонтированные таким образом диски, могут достаточно долго эксплуатироваться и
выдерживают даже попадание в ямы, при условии, что ремонт дисков и все работы были проведены профессионалами с соблюдением всех технологий процесса. Кроме того, поставленные на заднюю ось, отремонтированные диски будут отлично служить еще долгое время.
Есть и другая категория автолюбителей, которые после полученных объяснений, что диск восстановлению и ремонту не подлежит, испытывают недоумение. И не хотят избавляться от старых дисков и тратиться на приобретение новых.
Но, исходя из нашего опыта, мы уверены, что не следует варить спицы (лучи) и место соединения диска со ступицей. Также, мы не занимаемся приваркой фрагментов, но если вам потребуется восстановить утерянный фрагмент, специалист по сварке его наплавляет, используя необходимые материалы. При нецелесообразности ремонта диска мы отговариваем, предостерегаем и объясняем клиенту последствия такой экономии.
В нашей мастерской мы осуществляем ремонт дисков качественно и гарантируем год беспроблемной эксплуатации. Хотя мы занимаемся сваркой дисков уже много лет и наши мастера имеют большой практический опыт работы, мы напоминаем, что не все поврежденные диски подлежат ремонту. Существуют определенные неисправности, повреждения, которые невозможно устранить, и нет никакой разницы, это будет это сварка алюминиевого или стального диска.
Ремонт дисков в Печатниках в нашей мастерской – это гарантия качества и доступные цены. Обращайтесь в любое время дня и ночи и наши специалисты помогут Вам продлить «жизнь» ваших дисков и сэкономить при этом средства.